ശൂന്യമായതോ പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്തതോ ആയ ഒരു ടാങ്കർ SPM-നെ സമീപിക്കുകയും ഒരു മൂറിങ് ക്രൂവിന്റെ സഹായത്തോടെ ഒരു ഹവ്സർ ക്രമീകരണം ഉപയോഗിച്ച് അതിലേക്ക് മൂർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.SPM ബോയിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹോസ് സ്ട്രിംഗുകൾ ഉയർത്തി ടാങ്കർ മാനിഫോൾഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.ഇത് ടാങ്കർ ഹോൾഡിൽ നിന്ന് വിവിധ ഇന്റർലിങ്കിംഗ് ഭാഗങ്ങളിലൂടെ കടപ്പുറത്തെ ബഫർ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുകളിലേക്ക് പൂർണ്ണമായ അടച്ച ഉൽപ്പന്ന കൈമാറ്റ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ടാങ്കർ കെട്ടിയിട്ട് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹോസ് സ്ട്രിംഗുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച് കഴിഞ്ഞാൽ, ഒഴുക്കിന്റെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച് കടപ്പുറത്തെ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ടാങ്കറിൽ ചരക്ക് ലോഡുചെയ്യാനോ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനോ ടാങ്കർ തയ്യാറാണ്.പ്രവർത്തനപരമായ കാസ്റ്റ്-ഓഫ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയാത്തിടത്തോളം, ടാങ്കറിന് എസ്പിഎമ്മുമായും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹോസ് സ്ട്രിംഗുകളുമായും ബന്ധം നിലനിർത്താനും ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ തുടരാനും കഴിയും.
ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടയിൽ ടാങ്കറിന് SPM-ന് ചുറ്റും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ഉണ്ടാകില്ല, അതായത് ബോയയ്ക്ക് ചുറ്റും 360 ഡിഗ്രിയിൽ സ്വതന്ത്രമായി സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, കാറ്റ്, കറന്റ്, തരംഗ കാലാവസ്ഥ എന്നിവയുടെ സംയോജനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഏറ്റവും അനുകൂലമായ സ്ഥാനം സ്വീകരിക്കാൻ എപ്പോഴും ഓറിയന്റുചെയ്യുന്നു.ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനമുള്ള മൂറിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് മൂറിംഗ് ശക്തികളെ കുറയ്ക്കുന്നു.ഏറ്റവും മോശം കാലാവസ്ഥ വില്ലിനെ ബാധിക്കുന്നു, ടാങ്കറിന്റെ വശത്തല്ല, അമിതമായ ടാങ്കർ ചലനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.ബോയയ്‌ക്കുള്ളിലെ ഉൽപ്പന്ന സ്വിവൽ, ടാങ്കർ വെതർവെയ്‌നുകൾ പോലെ ബോയ്‌യിലൂടെ ഒഴുകുന്നത് തുടരാൻ ഉൽപ്പന്നത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.
പിവറ്റ് പോയിന്റ് ടാങ്കറിനോട് വളരെ അടുത്തായതിനാൽ - സാധാരണയായി 30m മുതൽ 90m വരെ - ഇത്തരം കെട്ടുറപ്പിന് ആങ്കറിലെ ടാങ്കറിനേക്കാൾ കുറച്ച് സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്.നങ്കൂരമിട്ടിരിക്കുന്ന കപ്പലിനെ അപേക്ഷിച്ച് മൂറിങ് ബോയയിലെ ടാങ്കറിന് ഫിഷ് ടെയ്‌ലിംഗ് സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഒരു പോയിന്റ് മൂറിംഗിൽ ഫിഷ്‌ടെയ്‌ലിംഗ് ആന്ദോളനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സംഭവിക്കാം..
പിന്നീടുള്ള ലേഖനങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ വിശദമായി വിശദീകരിക്കും, ദയവായി ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-13-2023